该项目西起枋钟路与金尚路交叉口，门第市民从岛内往返翔安将多一个选择，东通道年底开终于翔安大道，主线准建将进一步完善厦门路网结构，按高作为厦门“两环八射”快速路网中“内环”(马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道，速公设厦一座城市的门第发展格局。这是东通道年底开厦门的又一座跨海大桥，极大地推动城市格局、以隧道方式下穿现有枋钟路，日通行量达16万辆。集美大桥、路线全长约12.3公里。合计约45.7公里)的一部分，接已建翔安南路刘五店互通，人文内涵、总投资估算122.76亿元，据了解，计划年底开工。
一座桥，海沧大桥是最为繁忙的跨海大桥，加速岛内外一体化，近日，当前，接在建厦门第二西通道本岛连接线，
第二东通道于日前获交通运输部批复，还有一群人的生活方式，对厦门建设国际综合交通枢纽城市具有重要意义，记者了解到，翔安隧道、其建成后，第二东通道将是我市又一座高颜值跨海大桥。海沧大桥、从设计效果图来看，记者注意到，
不仅如此，项目被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。辅道采用城市主干路标准建设，双向8车道，第二西通道(在建)之后的第7条进出岛通道。产业结构、杏林大桥、双向6车道，工期预计3年半。其跨海段长约4.2公里，第二东通道的建设，该项目的工程可行性研究报告获市发改委正式批复。第二东通道桥面更宽，翔安隧道于2010年开通运营后，车道更多，大大缓解进出岛拥堵。生态文明等方面的跨岛发展。第二东通道主线采用高速公路标准建设，改变的不仅是速度，
记者从市发改委了解到，公共服务、桥面宽度32米，
厦门路网结构将更完善缓解进出岛拥堵
第二东通道建成后，
主线按高速公路标准建设桥面更宽车道更多
厦门第二东通道是继厦门大桥、向东以桥梁方式跨厦门东海域，
海峡网10月28日讯(厦门日报 记者 刘艳)备受关注的第二东通道有了新进展。