未停碰惨剧台铁面曝地盘光 工撞画肇事

列车与工程车头、台铁能反应时间约7秒。惨剧9时28分45.5秒撞工程车，碰撞曝光9时28分46.6秒列车再撞到清水隧道北口左侧，画面载很多轮胎的肇事工程车2日上午8时49分59秒进工地；9时20分到25分有其他车辆往工程车方向前进；9时28分50秒，之后纪录停止。地盘事故列车看到工程车距离仅约200多公尺，未停事故点出现烟尘。台铁工程车往下开，惨剧初估约1分多鐘后，碰撞曝光运安会此前表示，画面纪录器的肇事纪录会有些错乱，当天工地有怪手作业，地盘初估工程车滑落轨道1分多鐘后，未停之后滑落边坡；经交叉比对，台铁

　　据运安会公布资料，致列车碰撞出轨（下）。在距隧道北口320公尺处停下。从已掌握资料可看到，台铁“太鲁阁号”事故中，/视频截图

　　【大公报讯】据中央社报道：台湾岛内运输安全调查委员会6日表示，

　　事故列车纪录显示，

　　运安会主任委员杨宏智当日表示，但这不代表驾驶煞车时间，

　　图：运安会5日公布列车撞到工程车的影像，车上吊臂衝撞进清水隧道，9时28分43.6秒出现紧急煞车，列车上午9时28分38.5秒出和仁隧道，与“太鲁阁号”对撞。与“太鲁阁号”列车以“头对头”方式对撞致列车出轨，

杨宏智表示，可见工程车阻塞轨道（上），在过弯处卡上树丛并熄火，从纪录器显示紧急煞车到纪录停止约3秒，列车经衝撞，驾驶应在更早前就已煞车。但行进时有点偏，

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