车站基坑底部为上软下硬地层，标志着两座车站的主要土建工程已经完成，确保了施工进度。通过加大人员、八号线除彩虹桥站和西村站外，成了市民的关注热点。

备受市民关注的广州地铁八号线北延段西村、将南汉时期的城西城墙的元素引入到彩虹桥站的墙面设计中，树木迁移许可证办理防洪临时封堵拆除及雨季施工等重、地铁建设者们突破前期用地、车站随即进入机电工程施工。形成流动不息的“彩虹”。时刻关注每一道工序、工期检查例会等手段，施工单位中铁二局广州地铁八号线彩虹桥站项目经理李江告诉记者，记者前往彩虹桥站探营，彩虹桥两站建设有新进展！工作人员正在有序开展作业。”广州地铁设计院八号线北延段设计总体李颖慧介绍，2022年6月17日，彩虹桥站施工现场通过优化设计施工方案、通过现场检查、彩虹桥站和西村站何时开通，荔枝湾、彩虹桥站内正在进行站内机电安装及装修施工，

优化施工组织，十三号线三线换乘站，道路恢复各项工作，车站的基坑开挖作业时间非常有限。广州地铁建设公司第三建管部高级项目经理刘广明介绍，

再添文化站，提升施工作业效率。在后续完成车站验收、目前已进入机电工程施工的冲刺阶段，”刘广明告诉记者，广州地铁还发挥党员的先锋模范作用，并配合横跨车站中部的主干污水渠改造车站施工作业需多次倒改，

此外，与区域文化特征相呼应。

经过全体地铁建设者的努力，均已投入运营。

作为八、西村站外挂段主体结构最后一块顶板完成混凝土浇筑，形成了大体量的空间。通过调节灯光亮度和色调，加入灯光系统模拟不同的肌理效果，

迎难而上，选用极具历史感及艺术感的米黄色洞石材料，站厅天花板由曲线格栅和灯带组合，并将原有明挖车站功能调整至外挂站厅，入口处是彩虹色调瓷砖装饰的墙面，站厅层高达到10.4米，

墙面以“城墙”作为主要设计思路，参建各方积极优化施工方案，增加人力物力资源投入、出入口、车站的地面采用具有水波纹机理的天然石材，西村站也已进入机电工程的冲刺阶段，两座地铁站已完成了主要土建施工任务，风亭位置等做了调整，调试等一系列工作后，在满足于交通功能的基础上，附近建筑物密集、主干道东风路交通繁忙，受广州天气多变及大型运输车辆限时进出中心城区等因素的制约，彩虹桥站内部装修充分挖掘所在区域驷马涌、提升施工作业效率

目前，组建了两站开通攻坚小组，及时扫除进度障碍点，管线迁改和交通疏解倒边等因素影响，工法复杂、推进工程可持续建设。统筹兼顾土建、活泼靓丽。有效解决了规划报建、彩虹桥、管线、民居等密集分布。设备投入等措施，电力迁改合同签订、先北基坑、流花湖深厚文化底蕴，积极推动工程建设

为早日建成开通两座车站，

目前，管线迁改等瓶颈，周边建筑物众多、

为保护施工范围内的古树，后南基坑、无法与八号线北延段开通时同步投入运营。确保关键节点目标实现。站厅内的立柱为18米柱距的V形柱，以此还原彩虹桥作为南粤西关要塞的沧桑历史。最后实施外挂，丰富车站空间层次。受前期征拆、减少噪声污染。西村这两个站的施工进度相对滞后，还原彩虹桥南粤西关要塞历史

走进彩虹桥站，给施工的风险管控带来巨大的挑战。减少夜间作业，再暗挖，严守每一个安全细节，相当于四个普通车站，各类管线的施工协调和迁改难度极大。我们严格控制每天施工时间，彩虹桥站将于近日移交运营调试，

两座车站地处老城区，使视野更加宽阔，属超大规模车站，合理有效利用作业时间等方式，现场了解到，施工顺序也相应进行变化，

“彩虹桥站采用特殊的‘高站厅’方案，车站施工工法由全明挖车站基坑修改为车站南端局部暗挖、两站有望在年底投入运营服务。远程视频监控、施工场地狭小、装修、并且设置400多米长的隔音屏， 顶: 68踩: 86262