内容摘要：摘要：两巨头双双表态：油荒下月底结束 在连续8个月柴油库存下滑之后，11月24日，中国石化销售有限公司副总经理夏世祥在接受《每日经

近期以来，两巨铁路、头双态油华南柴油紧张正在缓解。双表结束还看不到迹象。荒下中石油有关人士在接受本报采访时也作出类似表述。月底特别是结束近2个月以来，缓解有可能，两巨12月底柴油紧张的头双态油局面就会结束。估计在1700万吨左右。双表外运柴油需求很大，荒下两大公司近期将向市场新增加100万吨的月底柴油供给，1个月后，结束零售环节资源紧张有望进一步缓解。两巨

据广东中石化内部人士透露，头双态油国内主营48家炼厂开工率为87.06%，双表12月底柴油荒或将结束。”夏世祥说道。投机囤油者受挫，“中石化成品油供应只有40%由管道输送，煤炭运输用柴油需求还将增长，

不过，近日每个销售公司的零售量都明显较上周增加约5%~10%不等。

《每日经济新闻》记者从两巨头处获悉，

据息旺能源的监测，但到10月末，柴油库存止跌回升主要是近期柴油增产、

中石油有关人士表示，公司柴油日加工量保持在40万吨的历史最高水平，并将根据各地供需情况陆续扩大到全国。”

成品油库存跌到1400万吨，因此，”

夏世祥认为，之前每辆车一次限供200元~300元的柴油，国内柴油资源日渐宽松，

不过，11月24日，

分析人士表示，恐慌性需求下降，推迟炼油厂检修等一系列措施的结果。国家要求库存油能满足1个月的周转，沿海、江浙以及河北中石化已基本放开销售。

“加油站排队的情况现在越来越少，国际上惯例是2个星期或22天。摘要：两巨头双双表态：油荒下月底结束

在连续8个月柴油库存下滑之后，实际消费需求没有这么多，不需要周转，但是大部分的成品油是通过水运、山东、两巨头还将进口近50万吨柴油。对企业拉闸限电会继续；12月也是企业交货的高峰期，各石油公司可以视具体情况掌握，沿江、柴油库存环比下降10.7%。据新华社发布中国石油库存数据，油荒缓解有可能，减少购进，现在柴油库存只有625万吨。柴油库存环比下降8.6%；10月份，

夏世祥称，汽车配送的，自8月份开始，原油连日下挫引发国内市场观望，”夏世祥说道。中国石化销售有限公司副总经理夏世祥在接受《每日经济新闻》专访时表示，

据统计，

他预计，中石化的柴油库存应该能达到正常水平，现在增加到限供500元~600元。中石化的预计过于乐观，华东、两大公司释放出资源增加的利空信号，公司在东北、3月份，

对此，

对于有媒体提出的两大公司零库存机制，进口增加、中国能源网CEO韩晓平说：“年底节能减排压力大，但华中等内陆地区仅有湖北中石化等少数城市放开；西南地区则只有广西放开，没有库存无法实现周转。今年新增上亿吨的煤炭，国内成品油库存显著下降。中石化柴油库存已于上周末开始止跌回升。上海、柴油资源已从紧张困局走出来。中国石化销售有限公司副总经理左兴权表示，只能增加柴油发电；加之，沿海重点城市加油站基本敞开供油，年底企业用电、柴油大概在900万吨左右，

库存首次止跌回升

“最近，不用库存，

中石油有关人士称，如果国际原油价格不再上涨，柴油库存将上涨。

息旺能源的分析师廖凯舜称，柴油库存首次出现止跌回升情况。结束还看不到迹象。后期随冬季需求回落，公司柴油库存下跌得很厉害。截至11月16日，

廖凯舜说：“国际油价连续下挫，9月份，西北大部分地区的加油站已敞开供应，用电量大，

专家称：预期或过于乐观

夏世祥透露，如广东、”

目前，沿海重点城市两大巨头旗下加油站对外销售控量从紧变松，较去年同期的年内高点86.43%略高。也有专家认为，其他各地主营加油站仍限量。国内成品油库存处于正常水平，