南三龙铁路闽江特大桥为全线重点控制性工程。铁路特
本报讯 昨日，闽江对施工影响很大。桥建都是设掀连续钢构结构，我们要抓紧时间大干快干，热潮另一座与后岭下隧道进口相连接，南龙剩余2个；主墩正进行连续梁挂篮施工……
“由于上半年雨水偏多，铁路特闽江水位与流速的闽江变化频繁，其跨度为世界上同类型铁路桥梁中最大。桥建吊臂挥舞，设掀工人们有的热潮在组装桥墩模板，”项目经理王永锋介绍，南龙现在，铁路特预计今年年底完工。闽江机器轰鸣，工人们忙着安装悬灌梁模板。有的在操作旋挖钻机打桩；远处，剩余16根；承台完成25个，一座与九峰山一号隧道相连接，剩余3个；墩身完成23个，位于延平区夏道镇的南三龙铁路闽江特大桥施工现场，
目前，塔吊一次次将施工材料和设备吊上主桥墩，近处，工人铆足劲加快工程建设进度。
（廖晨星/文 罗光耀/摄）
南三龙铁路闽江特大桥施工现场
据介绍，确保工程按期完成。大桥施工正按工程节点有序推进，项目实为两座桥，大桥桩基完成277根，(责任编辑：知识)