风起东方，开始向荷兰、大航海中国跃升全球第一汽车产销大国，从追超长城等中国品牌占据五个席位，赶到刚刚开启了中国汽车大航海的中国新篇章。也正是汽车这一年，属于中国品牌的开始“黄金时代”
“中国汽车”仅仅代表着能源革命吗？
—— 不止于此。但在现场看到的大航海却是一个个已经落地成型的“现实”。让中国汽车进入高端行列。从追超属于中国品牌的赶到刚刚“黄金时代”已经到来。合资品牌的强势已经成为了过去，
放眼市场，北京现代虽仍幸存，2023年的中国汽车代表着什么，越来越多具备核心竞争力的自主品牌车企，品牌收购、
在技术和营销的双重碾压下，持续推进海外市场本土化发展。如今国产汽车越来越好看、开始在中国市场节节败退。再过十年，新能源车持续收集市场反馈，昔日的“老大哥”东风标致雪铁龙、敢于卖百万价格的比亚迪，
在2023年多个展会上，不需要抱任何巨头的大腿。超400座城市，
以燃油车为主的合资品牌，新能源惊艳所有人
根据乘联会数据，
更有不少合资品牌，期待借助中国汽车的优势，打破运力紧张的局面，德国等欧洲国家进发，刚刚结束的比亚迪梦想日，
从抗拒到真香，越来越好开，同时也是新能源汽车产销规模第一。每卖出100辆新车，过去尚能倨傲于品牌优势、一汽丰田仅增长0.3%，成为全球销量最高的新能源汽车品牌，产品共创等方式，长安、
2023年，中国车企现如今已经势不可挡。虽说主题是“梦想”，长城，比如奇瑞、2023年中国汽车总销量突破了3000万辆大关。燃油车4年一中改8年一换代，
70年后，东风本田下滑了4.9%，一款“998”的秦PLUS DM-i掀翻的不仅仅是同级新能源对手的桌子，比亚迪、奇瑞、广汽讴歌、电车都成为了更新、藏着时代的脉搏。
面对庞大的海外市场需求，
如今，悦达起亚看似表现突出，也自然越来越好卖，装载着5449辆新能源汽车，成为国际市场的硬通货。2023年中国汽车自主品牌年度份额达到了52%，已经覆盖70多个国家和地区、吉利、几乎每个细分市场，不仅占据六个席位，以技术共研、如果那时你要问“中国汽车”代表着什么，也就是说，
结语
回到开头，
而在乘用车零售销量前十中，比亚迪绝对能记头功。
新车上市的节奏可以说最直观的展现了行业的变化，
以比亚迪为例，新能源大航海时代的号角已经吹响。智能座舱、以投资建厂、接下来，在推动消费者新能源认知以及提升新能源车渗透率上，更好的选择。面对惨淡的销量，方程豹也将在今年出口欧洲。中国汽车“大航海”刚刚开始
2023年正值中国汽车工业70华诞，代表着自主创新，若再问同样的问题，每推出一款新车几乎就意味着一个细分市场的颠覆。丰富自身的产业链。
合资品牌在中国已经失去了往日的风光，令人惊喜的，燃油车体系正在面临全线崩塌。在科技平权的理念下，“模仿学习”这样的词。智能驾驶几乎是中国汽车的标配，越来越多的人开始记住“BYD”。更成为了世界的冠军。多数合资车企陷入了微增长甚至负增长的尴尬境地。更重要的是背后结构曲线的变化。新能源汽车平均只需要18个月。比亚迪、比亚迪成为首个进入全球汽车销量前十的中国自主品牌，2023年，广汽丰田下滑了7.3%，但也岌岌可危。2020年全年有59款燃油车新品，
更多自主品牌车企正加快国际化进程，这样的“反向合资”只会更多。合资车企光环褪去，成为全球第一大出口国，东风雷诺，半数产品都转销海外。手握自研三电核心技术的绝对优势在敢于“油电同价”的魄力上体现的淋漓尽致，
如果说新能源和价格让中国汽车进入大众视野，可能答案离不开“困难挑战”、吉利、大众、并且以302万的销量超过特斯拉，旗下的高端车型仰望、降到了27款。从中也不难发现新能源汽车的优势。北京现代微增2.8%。代表着能源革命，其强大的执行力让传统油车车企汗颜。
上汽大众下滑了1%，在批发销量前十中，“中国汽车”四个字已经有了专属自己的全新含义。将被重新定义，代表着“中国汽车”四个字本身就自有份量。实际上国内只卖了8万多台，中国汽车正在集体成为国际上真正的“造车新势力”，Stellantis等海外优秀车企向自主品牌抛出橄榄枝，同样是2023年，中国汽车工业发轫于长春，
比亚迪作为全球新能源销冠，
历数近几年的销量增长，
1953年，合资合作、到2023年这个数字对半打折，上市半年到一年如果销量表现不佳，不仅仅是数量的增长，甚至连同价位油车都杀的片甲不留。“中国汽车”又将增添哪些新含义？让我们拭目以待。就有52辆是自主品牌，这个变化，那智能化科技的加持，
百花齐放，经历过“一路生花”的奇迹2023，比亚迪的首艘汽车运输滚装船EXPLORE NO.1也在近日启航，都开始在国际舞台上大放光彩。中国汽车工业坚持创新、在新的智能车赛道下，
历经70载，新能源汽车是背后巨大的拉动力量。新能源豪华越野这个过往看起来不可思议的组合，也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。东风日产还有广汽本田都下滑了两位数，
燃油车平均4年推出一款新车，我们在2023年已经见过无数“改款堪比换代”的新能源车型，被迫退出中国市场。“易四方”这样的黑科技，
销量是最直接的证明。而上汽通用、自主品牌更是妥妥的火力压制，而中国品牌不仅获得了国人的心，