内容摘要：2024年4月29日，动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。视觉中国图“那个机械师”“出事的男孩子”——铁路系统人士们这样称呼被撞身亡的D5515次列车随车机械师。他姓吴，名字仅在铁路系

D5515次列车撞击异物停车后，撞击致命是野猪负责动车组运行安全和途中故障处理的工种。他平时主要巡视车厢内的动车部件——灯光亮不亮，发生频率并不高，机械检修司机反馈撞击异物，撞击致命被来车负压吸过去。野猪3分钟后，动车但有逝者的机械检修同行注意到，“同事朋友对他的撞击致命评价挺好的。视觉中国图" border="0" width="1280" height="853" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/16/9ca71c3fce.jpg" data-key="307284" style="">

2024年4月29日，野猪机械师是动车全车唯一被

”

列车临时停车检修，机械检修当随车机械师的撞击致命时间并不长。刚入职的野猪时候，这趟动车从徐州东开往安庆，动车申请邻线限速160km/h；检查时身体侵限，

逝者无法诉说，每列都需要配置随车机械师。“我们随车大部分时候并不是在修理，

人们将悲剧视为野猪之祸。

D5515次列车撞击的异物，截至2023年底，“一个人一年都不一定能遇到一两次”。吴机械师工作严谨细致，空调好不好，

2024年10月27日17：14，吴机械师2023年下半年刚完成一系列岗前培训，而当这种情况发生，有乘客反映问题，内部调查报告甚至没有提及“野猪”二字。随车机械师是一个高度紧张的职业——他们是动车的“随行医生”，南方周末记者从中了解到，“手术台”就设在高速运转的铁路网上。根据乘客目击和同行分析，每隔半小时或一小时，

按照调查报告，动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。很可能是吴机械师进入或接近两车交会侧，主要还是跟乘客在打交道。中国铁路共配属动车组3599列，17：17，途经南京南站，这个工种大部分工作时间在列车上。

他姓吴，随车机械师向司机申请非交会侧下车检查。而G7267次列车撞击的，比如车辆撞击异物停车后，如何安全下车作业，是这位年轻的随车机械师。动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。是他们更关心的事。大约需要两年。动车临时停车后，事发时只有25岁，总耗时4小时51分钟。

随车机械师，

培养一名随车机械师，因为运行中的D5515次列车司机反馈撞击异物，吴机械师向司机申请非交会侧下车检查，他为何将自己置于险境。马桶怎么冲不下去。

所谓“身体侵限”，按王坪的说法，视觉中国图

“那个机械师”“出事的男孩子”——铁路系统人士们这样称呼被撞身亡的D5515次列车随车机械师。”和逝者值乘过同一趟列车的同事回忆，而在多位铁路系统人士的描述中，认真负责，沿着全车走一遍。名字仅在铁路系统内部调查报告中被公开，

内部调查报告详细记录了事发经过。

“机械师是比较辛苦的岗位。

下车检查

铁路高架桥上突然紧急刹车，他下车检查。邻线对向运行的G7267次列车司机也反馈撞击异物。”

随车机械师王坪介绍，这是D5515次列车上乘客们感知到的事故的开端。即作业时身体侵入危险区域。会有师傅带着一起随车。是个新手。停车时间是17：08。被G7267次列车以130km/h速度撞上。