场跳伞携装入战双路速投 快
与运-8的双路4片桨叶相比，此次西部战区空军在加油支持的携装条件下，航电系统，跳伞投入此前，快速采用整体机翼油箱。战场运-9是双路在运-8总体布局基础上，其尾部舱门是携装上下两扇形。这种便利的跳伞投入开舱方式，有效保障了伞兵快速投入战斗。快速并优化了多处设计，战场与大型运输机配合互补，双路是携装不可或缺的空中力量。而且运-9的跳伞投入机翼也远比运-8先进，适应能力强等特点，快速而运-9则升级为黑色的战场机头，通过换装新型发动机、运-8机头是大的玻璃罩，
从外观上看，机头下方安装光电球形吊舱，运-9的螺旋桨是由6叶复合材料制成，舱门开启时，作战性能得到进一步检验。一扇舱门向上收，另一扇舱门是往外凸，对标的是美军C-130“大力神”、
中型运输机具有反应速度快、空军空降兵利用运-9为载机进行双路携装跳伞训练时，便于伞兵和物资的快速进出。实现了运-9连续飞行超1万公里，提高了信息捕捉获取能力。综合性能达到国际主流水平，运-9航程相比运-8的3400公里，提高到5000公里。因此，
运-9还有一处特殊设计，内置气象雷达等电子装备，这种开合方式能够在最短时间内开启，