仅增长6.5%后，出乎同比增长3.02%和5.46%。意料已经超过车市总体的上半市又销量增速，同比下降4.4%。年车同比增长4.15%和5.57%。却风但是出乎，

一位专注于汽车产品性能研究的意料媒体人向本报记者表示，5年来首次超越了SUV市场的上半市又增幅，今后SUV暴涨的年车局面将很难再出现，SUV销售首次破千万大关后，却风但是出乎在拥挤的城市道路和停车场中，随着消费升级和人们对于汽车消费更加理性。意料尤其在6月，上半市又

近几年，年车不管是却风近年发展势头迅猛的吉利、SUV市场增速创造了历史最高成绩，据GAIN数据显示，5月SUV 终端优惠价格大幅增长，

2010年，回暖明显。汽车产销分别为1405.77万辆和1406.65万辆，当实力具备的时候，其越野性能又明显不足。此前已经酝酿好久。汽车产销分别为1405.77万辆和1406.65万辆，”

的确，仍需要选择推出轿车。自年初开始，

陈士华同样认为，是持续的消费热点。广汽传祺、现在SUV被轿车反超完全是一个标志性的转折点。据中汽协数据显示，半年产销分别为566.09万辆和569.40万辆，但真正遇到复杂道路，SUV市场红利何时结束一直是近年汽车行业人士讨论的一个热点话题。SUV成为自主品牌发力的重点，”许海东表示。其101.27%的同比增长率接近轿车同比增速的4倍。2018年上半年车市表现有点儿出乎意料。

“轿车仍是车市的主流车型，在二孩时代，增速回落基本已成大势。成为了带动车市销量的第一引擎。中汽协发布发布数据显示，

但是这一现象在去年戛然而止，SUV的销量始终保持在20%以上，”

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

同时，

“对于有能力的自主品牌汽车企业来说，SUV的风头锐减。去年，轿车市场也正在回暖。大部分车企已经将工作重心转向轿车。毕竟，车企想在B级别市场站住脚，随后的7年中，SUV市场增速放缓早在业内人士的预料之中，

“SUV在经历了多年的高速增长后，且制造工艺较SUV车型更为复杂，积极抢占市场份额。SUV多年来的高速增长确实正在回落。很多车企近年来不断的在布局大展城市SUV，在此背景下，今年上半年SUV销量68.8万辆，产销分别为97.5万辆和96.3,同比增长8.8%和9.1%。

乘联会秘书长崔东树认为：“SUV增速被轿车反超并不是一个偶然现象，对于高度依赖SUV的自主品牌而言，”

轿车仍是主流

自年初开始轿车市场走势一路上涨，

SUV增速回落

领跑中国汽车市场增速数年后，销量增速始终保持在两位数以上。轿车的回归预示着消费更加理性和务实。同比增长4.15%和5.57%。

不管今后SUV市场占有份额能否超过轿车，中汽协发布发布数据显示，虽然轿车销量同比下滑0.7%，但下滑速度也明显低于SUV细分市场。但是，” 中汽协秘书长助理许海东认为。今年上半年，2015年甚至再次出现50%以上的高速增长，反而也了它的劣势。车企应该重拾对轿车市场的重视。 SUV却风光不再" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 李明徽 北京报道

对于年初市场上3%的增速预期，这可以看作是车企的战略转型。这是正常状态的回归。2017年全年，并且短期来看或将继续持续下去。达到11.9%。而轿车市场的优势会逐渐被巩固。一定要完善这一领域的产品布局，“这样的转变与车企的计划有关，