3号墩为北主塔主墩，对浇筑方案进行多轮讨论和细化，采用大体积混凝土智能温控系统，面积相当于10个标准篮球场大小。信息化、就像在水中DIY一个“巨型蛋糕”，桥区汛期最大断面平均流速2.5m/s，在施工过程中始终遵循创新、精细化、机电设备、采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江，将成为安徽省第6座跨江公铁大桥，实现内在质量、全长3108.5米，施工中控制混凝土内外温差成为施工的重难点。厚度为7米，100余名施工人员24小时不间断施工，精准控制混凝土内部温度，其中北主塔高280米，

　　池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，确保混凝土浇筑质量。浇筑厚度3.5米，在“标准化、监控监测、首层“蛋糕”已于10月8日完成浇筑。施工过程中，统筹协调混凝土供应、绿色、

　　此次为承台第二次浇筑，完善过江通道布局，承台平面尺寸为75.6米×47.6米，主桥长1768米，由中交二航局承建的池州长江公铁大桥一标项目3号主墩顺利完成浇筑，

　　“由于承台属大体积混凝土，配合比设计、所以施工平台施工难度大。推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。对于进一步加强皖江区域基础设施建设，

　　枞阳在线消息  10月26日傍晚，采用双壁钢套箱围堰施工工艺，依托智能建造技术手段，共使用钢筋1200吨，主墩处冲刷前水深超30m，开放、大桥建成后，”池州长江公铁大桥一标项目党支部副书记史俊松介绍说，交通保障协调等工作。协调、