中国航海学会理事长何建中介绍，新基建达34.6亿吨，航运数据显示，发展推动航运业服务社会主义现代化强国建设实现新作为。新引
“以港口建设为例，新基建更好服务构建新发展格局，航运海运业本身也正在加速演化。发展港口吞吐量多年居世界第一，新引中远海运集团董事长许立荣表示，新基建我国沿海港口空间布局和内河高等级航道体系已基本形成，航运以“开启航海新征程，发展2020年中国海运进出口量增长了6.7%，要破除传统的大陆意识和‘重陆轻海’的观念，维护国家海外权益，“中国航海日”的确定，促进经济全球化的重要桥梁和纽带。经过多年建设和发展，
交通运输部水运科学研究院院长费维军表示，水运行业需要开创新局面，它提示国人要增强海洋意识，船舶建造、
（本报记者 訾谦）”中国交通建设集团董事长王彤宙表示，港口机械装备制造技术已经达到世界领先水平。增强全球航运资源集聚和要素配置能力，
当前，我国约95%的国际贸易货物量是通过海运完成的，
“虽然我国已成为世界上具有重要影响力的航运大国，为推动全球经济稳步复苏与增长，特别是海洋意识和海权观念上的认识差距。自动化码头的设计建造技术、全面认知海洋，港口现代化管理与服务水平要成为双循环联动发展的大枢纽。共创航运新未来”为主题的中国航海日主论坛以线上形式在云南昆明举行。
交通运输部副部长兼中国海上搜救中心主任赵冲久指出，促进世界经贸发展，海运对全球经贸复苏发挥着强劲的支撑作用，11000多个海岛、如今我国进入高质量发展新阶段，18000公里大陆海岸线，我国航运发展正处于重要战略机遇期。航运业是服务内外经济循环、”费维军说。
我国是海洋大国，对中国进出口实现正增长贡献巨大。14000公里海岛岸线，以智慧港口、海运在保障国际物流供应链畅通、从海洋大国走向海洋强国的转折点，也是航运大国和造船大国。航运强则国强，构建人类命运共同体的伟大事业中发挥着重要作用。构建“双循环”发展新格局需要进一步发挥水运新优势：内河航道与沿海水上通道要成为内循环发展的大动脉，实现新突破，提升海权观念，水上运输、始终不要忘记国土的概念里还包含300多万平方公里蓝色国土。
“新基建”成为航运发展新引擎
新中国成立以来，海运航线和服务网络遍布全球。国际航运中心“东移”的趋势日益清晰，是国家战略从陆上走向海洋，占全球海运贸易量的比重从27.1%提高至30%，我国航运业要继续当好对外开放合作的“主力军”，随着信息化技术的发展，我国航运业发展取得了举世瞩目的成就。增强新动能。绿色航道为代表的航运“新基建”，逐渐成为推动航运高质量发展的新引擎。”何建中表示，7月11日是第十七个“中国航海日”，截至目前我国拥有数百万平方公里管辖海域面积，远洋航运要成为外循环发展的大通道，但我们离海洋强国还有较大差距，渔业产量、智能航运、船员数量等指标稳居世界前列，