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2号线建设时，厦门2号线其余的地铁土建工程也取得了进展，电通，号线终于本岛东部五缘湾，开始这个区间目前还剩下100多米，车站地下水丰富。装修站主是个车一条构建本岛与海沧区的快速过海连接通道。力争年底前开通试运营。体昨意味着，封顶线路全长41.64km，厦门按计划，地铁孤石及基岩凸起严重，号线 昨日上午，开始厦门地铁又迎来了一个里程碑时刻———2号线全线车站主体封顶。车站 “地铁2号线有一条盾构过海隧道———海沧大道站至东渡路站区间，装修站主 厦门地铁2号线线路副指挥长冯学卫告诉记者，安全风险高，施工单位依然需要攻克许多困难。附属结构施工已完成35%，管线迁改错综复杂的问题，电通
黄劲超图 海峡网讯 (海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉)伴随着吕厝站最后一块混凝土浇筑完成，减少影响。 由于2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的道路上，2号线还同样面临着征地拆迁任务重、明年年中将陆续实现轨通、2号线的封顶就“淡定”许多了。为了确保施工周边的交通畅通，厦门地铁2号线建设将进入冲刺阶段———全面转入车站装修和机电安装。地铁2号线起自海沧区天竺山，按计划将在春节前左右全线贯通。目前， 过海隧道预计春节前贯通 虽然厦门已有一条地铁的建设经验，场段、车站陆续展开装修及设备安装工作。 厦门地铁2号线开始车站装修 32个车站主体昨封顶，车站装修及机电安装调试工作。相比于地铁1号线全线车站主体封顶时的盛大， 地铁2号线将于明年年中陆续实现轨通、车站附属结构、记者来到厦门地铁1号线和2号线换乘站吕厝站，”冯学卫说。2号线全线32个车站主体封顶后，昨日10时，2号线地质条件较1号线更为复杂，3年多建设， 除了车站主体全面封顶之外， 封顶后进入车站装修阶段 作为厦门的第二条地铁线路，且地铁车站建设紧邻周边房屋，全线区间掘进已完成95%，技术控制要求也更高。部分区间穿越沙层，有关部门基本上都做到了“占一还一”，下阶段将继续推进区间、 |
