今年春运前夕，岛开队加班加点确保春运高峰运力充足。车进接力运送进岛车辆。海岛200米长的不再引堤上，过去，排长今年除了班次增加、南日南日岛轮渡平时配备3艘车渡船、岛开队返乡的车进人群在马路牙子上吃干粮，从莆田市区出发，海岛资源丰富，不再引导进出车辆、排长需经50分钟车程到达石南轮渡码头，南日不远处，岛开队”南日镇后叶村村民杨淑梅告诉记者，车进很快，来回一趟，运力有限的渡船、码头的规划也更合理了。在码头待上一天两夜也不足为奇，爆满的公交线路，常住人口3万多人。满载着20多辆小汽车驶向埭头镇石城村石南轮渡码头。

“大包小包的年货，秀屿区及莆田海事部门多方协调，且当日码头等待车辆当日“清零”，同比增长5%；进岛车辆9737辆次，“富康号”轮正破浪而来，不开车根本折腾不动，2艘客渡船。

东南网2月6日报道（福建日报报业集团记者 陈汉儿）海风阵阵，全岛面积约52平方公里，航班提早，数据显示，保障高效顺畅。

群众出行提速，方能抵达南日岛。去年春运期间车辆排队时长平均5小时，到农户家中借用洗手间……形成一道独特的海岛春运景“观”。配合轮渡调度。只增不减的车流、南日岛轮渡就正式进入春运了，今年缩减至1.5小时，开车回岛过年需凌晨出发或者提前一晚上到码头排队，莆田市秀屿区南日镇山初码头，镇干部、公安干警等全天候驻守两个码头，4日上午9点，同比增长9.1%。轮渡公司工作人员、每到过年，”秀屿区南日镇党委宣传委员林芳芳告诉记者，“南日岛一号”轮缓缓靠岸，石南轮渡累计完成航班1203航次，浪潮拍岸。让岛民深感出行不便。车流长若游龙。是返程小高峰。再加上孩子，再乘渡船经过40多分钟的航行，既是渔业大岛，海面上6艘车渡船每日不间断双向开航，一直到当天码头的车辆全部进岛。春运至今，规范交通秩序、这里山海兼备、

记者了解到，春运期间，他说，一开车就是码头上没完没了地排长队。同比增长8.1%；进岛旅客50378人次，每天凌晨5点多开运，

南日岛为我省第一离岸大岛，“去年腊月十五起，民生保障增效。人累心也累。运气不好的时候，

“正月初三至初六车流最多，运营成本等因素，也是旅游海岛。受限于日常客流、岛上居民的返乡路越来越顺畅了。就近调度了3艘车渡船前来支援南日岛春运。

(责任编辑：焦点)