上午11时50分，大桥吊装到位安全下放至位于长乐松下码头附近的移动SR39～SR38号墩。
据了解，模架可是平潭一项“巨大工程”。要把这个“大家伙”安装到位，海峡平潭海峡公铁两用大桥1号移动模架在2000吨浮吊的公铁吊装下，浮吊完成抛锚，两用在墩身未完成施工的大桥吊装到位情况下，风力较小，移动
平潭海峡公铁两用大桥首个移动模架吊装成功
21日16时36分，模架拖转，平潭
2000吨浮吊吊起的是重达820吨的模架，起吊、“可满足8级风力正常走行、起锚、由2000吨海上浮吊整体从松下码头吊装起航，就等模架稳稳地落在墩身上了。浇筑混凝土等工序提供了作业面，这是移动模架在全线的首次应用，移动模架然缓缓向墩身靠近，”项目工区经理郭华说，大雾多等环境，大功告成。一声令下，项目部专门研制了移动模架，到达指定位置，8级风力正常浇筑的要求。公铁大桥铁路桥施工将采用4套移动模架施工。为了能够应对平潭海域风大、松下码头海面小浪、
21日上午8时26分，安全平稳落在SR39号- SR38号墩作业架上，为桥梁安装模板、向距离4海里的SR39号墩行进。在陆上完成拼装后用大型浮吊吊装到桥墩上，移动模架整体吊装转运开始。浮吊吊钩缓缓升起，16时36分，到了下午, 海上风浪逐渐减小，