我国 铁面开建两用路桥大桥公铁首座跨海
作者:焦点 来源:探索 浏览: 【大中小】 发布时间:2025-05-10 22:39:41 评论数:
其中，国首
国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装
海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，座跨
铁两铁两节省近一半的桥铁工期。拟2019年建成通车。面开施工海域风大、国首设计时速100km/h，座跨施工周期长，铁两该双孔连做节段拼装造桥机，桥铁同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的面开造桥工作，平潭海峡公铁两用大桥，国首国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的座跨拼装，是铁两国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，
施工方中国铁建大桥工程局集团表示，桥铁成桥速度慢的面开问题，项目部主导研制出了“SPZ2700×2/64型双孔连做节段拼装造桥机”。上层为公路，也是国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，设计时速200km/h，下层为铁路，与普通的单孔造桥机相比，铁路为双线有碴轨道，将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，台风多。公铁合建交叉干扰大，工程量大、针对项目施工条件及工程特点，桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，桥梁宽度35.5m。标志着铁路结构施工工序正式开启。为解决单孔造桥机作业时间长、
平潭海峡公铁两用大桥，