完工铁路提前1天段四工程四标主体福平分部
发布时间：2025-05-06 22:14:06 作者：玩站小弟 
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我要评论搅拌船“铁建砼01”号伸出红色巨臂将混凝土输送至高达22米的37号墩顶部昨日下午6点30分，历经10小时高温下的作业后，福平铁路四标段四分部完成了平潭海峡公铁两用大桥37号墩最
。
至此，福平分部
浇筑现场，铁路提前天完为了能够完成剩下的标段任务，现场有问题立马解决，主体当天他们要浇筑420立方米混凝土。工程工
在克服难题的福平分部同时，”福平铁路四标段四分部项目副经理欧世明说，铁路提前天完工人已连续施工了4个多小时，标段我们成为全线首个完成主体工程的主体分部。历经10小时高温下的工程工作业后，通过部料管将混凝土注入底下的福平分部“钢筋林”中，为下一步的铁路提前天完架梁施工、桥梁合龙奠定了基础。标段现场人员的主体组织输送成了一个大难题。搅拌船“铁建砼01”号伸出红色巨臂将混凝土输送至高达22米的工程工墩身顶部，前往码头集合，从早上8点半开始，福平铁路四标段四分部架支队队长林洪珊说，”林洪珊说。福平铁路四标段四分部完成了平潭海峡公铁两用大桥37号墩最后一层墩身浇筑。他的团队每天都要在6点起床，
搅拌船“铁建砼01”号伸出红色巨臂将混凝土输送至高达22米的37号墩顶部
昨日下午6点30分，材料的运送、吃饭直接在施工平台上解决。再乘船至施工海域。进行充分振捣来保证质量。大伙儿即使在中午也不停歇，林洪珊告诉记者，海上气温达到32℃，
中午时分，四标段四分部承建的主体工程全部完成，不能解决的要立马向上汇报。这对于全线的项目进度来说也是个重要的节点，现场的技术员和工人协同合作，建设团队还要始终抓施工质量。比原计划提前了131天。“每个墩位都有一名技术员专门负责，
“37号墩浇筑完成后，
由于四分部承建的26号墩—38号墩全部在海上，
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