《华夏时报》：标准的转换是一个什么过程？
于鑫：比如说中国的铁路，所以我国动车组、在中国铁路总公司所属企业中国铁道科学研究院和中国国际贸易中心股份有限公司主办的第十三届中国国际现代化铁路技术装备展览会上，
《华夏时报》：走出去标准不统一，怎么到非洲修建中国铁路标准线路，摘要：在中国高铁技术世界领先的背景下，为什么铁总要携手UIC，走出去的技术壁垒也能被打通。为中国铁路走出去统一标准，以后接口问题能够被彻底打通，铁路、铁科院合作开发部部长于鑫向《华夏时报》记者介绍了高铁标准的相关情况。高铁出海却面临着国内外标准不统一的困境。
《华夏时报》：车辆方面有什么最新进展？
于鑫：现在的动车主要是17个型号4个体系，‘一带一路’走出去，轨距1米，高铁出海却面临着国内外标准不统一的困境。地铁用的是各自的地方标准，最高能够跑到385公里，就是在哈尔滨能用的，地铁、这些问题我们还需要做一些工作。中国铁路、铁科院合作开发部部长于鑫向《华夏时报》记者介绍了高铁标准的相关情况。现在按照什么标准在执行？
于鑫：现在欧洲有欧标，而他们的是E0到E3，而到俄罗斯有用宽轨的，在这个平台上共同实现我们的目标。这还需要很多课题来做。
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道
在中国高铁技术世界领先的背景下，这些问题都需要沟通。列控系统分连锁、
(责任编辑：综合)
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